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必威体育官网手机版_汉密尔顿曾被上海出租车司机的车技折服,现在

国庆长假期间,上海久事公交集团的公交人默默无闻、坚守在一线岗位上,确保节日期间城市交通正常有序地运营。辛苦的工作之余,一线的公交车司机有哪些放松减压的方法?近日在上海巴士第五公共交通有限公司,一场“久事公交职工世界一级方程式(F1)电竞赛“体验活动,让“老司机们”体验了难得的激情与速度。

说难得,因为虽然同样驾驶车辆,公交车司机可不能像F1车手那样追求速度的极限。F1车手汉密尔顿曾经折服于上海出租车司机的驾驶技术,“这里的司机太厉害了,开车技术一流,变道超车游刃有余。”隔行如隔山。公交车开得稳稳的老司机们,开起F1电竞赛车就遇到了“新问题”。

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戴上耳机,操控模拟器,F1电竞可以为参与者提供最逼真的F1驾驶感受,创造真实F1赛事与虚拟F1电竞结合的沉浸式体验。吴信东有着7年公交车驾驶经历,但开F1模拟器还是第一次,“以前玩过赛车类电竞,但F1赛车的驾驶感受完全不同。包括操控感、路面感、油门刹车配合,还有音效音响,都相当棒,有身临其境的感受。 开公交车安全第一,不可能像F1电竞那样竞速,完全是另一个体系,还是蛮有难度的。”

平时是悠着开,现在可以极速驾驶。吴信东说:“可以释放一下,平时不敢的操作可以尝试一下,比如过发夹卡啊,尝试飘移。一不小心滑出赛道,开在石子路上的颠簸感挺真实的,很过瘾。”吴信东曾经连续多年为F1中国大奖赛当志愿者,“F1现场氛围非常好,最早的时候还要带耳塞,后来赛车改良后不用戴耳塞。第一次看F1赛车从面前开过,还是很震撼的,很想有机会也能尝试一下。尝试F1电竞也算是圆梦了。”

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一向对自己驾驶技术很自信的吴信东,竟在F1模拟器上尝到了些许“挫败感”。F1中国大奖赛的“上”字型赛道在全年赛道中的难度属于中上级别,吴信东开了一圈的成绩将近2分钟。记者问他,“作为老司机,最大的挑战在哪里?”他回答,“最大的挑战还是过弯,因为这个弯是带加速过的,刹车油门没有配合好就容易开出赛道。跟我们平时开车完全不一样的感受。”

另一位公交公司职工周阳告诉记者,他曾经在上赛场体验过驾驶跑车,“那跟F1电竞还是不同,当时有教练在旁边,弯道刹车会提醒我。F1模拟器通过赛道线路、加油刹车的提示,可能独立完成驾驶,速度更快。”一不小心就跑出时速200公里以上,没关系,因为不会有超速违章单。对于工作时开车、下了班还在“开车”,周阳表示,闲暇时间开F1电竞是一种减压,“平时工作的线路上开车,红灯停绿灯行、礼让行人,安全行车的规章制度要严格遵守。F1电竞开到草地上也不用担心,心态更放松。”

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巴士五公司有在职职工近6000人,其中有一半以上是一线的公交车司机。巴士五公司党委副书记、工会主席胡庆告诉记者,“公交车司机工作很辛苦,比如开头班车,早上三四点就要出门;开末班车,晚上回家都快半夜了。近几年公交车司机的待遇和福利有所提升,这个行业也吸引了年轻人加入,还有一些出租车司机也回流到公交系统。感谢集团的兄弟公司引进这样一个(F1电竞)项目,作为一个集团内的福利,让公交职工在紧张的工作之余,有机会放松、交流一下。”

今年上半年,F1电竞由久事智慧体育引进落地到国内。8月至今,F1电竞中国冠军赛线下预选赛在全国四个赛区、6座城市展开。据久事智慧体育工作人员介绍,久事公交职工体验活动将在久事集团旗下的五个巴士公司展开,此外还将展开强生出租车司机的体验专场。老司机们在体验F1电竞的同时,通过刷出单圈最好成绩,还有机会获得10月下旬F1电竞中国冠军赛上海分站表演赛的名额。

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