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2019必威体育官网注册_中国汽车运动的开启者 CRC赛事历史回顾

第 1/2 页:中国拉力赛的起源   第 1/2 页:中国拉力赛的起源第 2/2 页:CRC赛事运动的目的  

[XCAR 资讯 原创]

前言:作为中国汽车运动重要起源地之一的北京,8月26日再度引来了2012年全国汽车拉力锦标赛(CRC)北京怀柔站比赛,在这站的比赛中,斯巴鲁中国车队韩寒/孙强获得全场季军,并获得中国车手冠军。在欢庆之余,我们不由得感叹,中国汽车运动经历了27年,而开启这一运动的当属拉力赛事。

中国汽车运动的开启者 CRC赛事历史回顾

中国拉力赛的起源

1985年9月15日的首届香港—北京拉力赛(以下简称“港京拉力赛”)算是中国真正意义上的第一次汽车运动赛事,当时参赛的车辆只有23辆,比赛线路是从广东深圳入境,经广东、湖南、湖北、河南、河北到达北京。首届比赛线路全长3400多公里,由于比赛的行驶路段超长,特殊路段太短,于是就出现了冠军车手芬兰人米科拉以总成绩4小时就跑完比赛路段的局面。 

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【港京拉力赛的终点设在天安门广场】

在第二届比赛时,代表555三菱车队的卢宁军和领航赵燕祥组合驾驶11号赛车出战,他们驾驶一部三菱Starion四驱赛车(三菱的第一款四驱赛车,1984年推出,1988年被Galant取代),经过6天5夜的角逐,总成绩仅列世界冠军驾驶奥迪200 Quattro赛车的瑞典车手恩奎斯之后,勇夺总成绩第2名和N组第1的好成绩,时至今日,这仍是中国车手在世界大赛中夺得的最好成绩。

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【香港明星成奎安先后多次征战港京拉力赛】

港京拉力赛先后一共举办过七届,分别在1985-1987年,1993-1996年,为中国赛车运动留下了丰富的遗产。一大批当年的“后勤人员”,已经成为中国赛车运动的先驱人士。港京拉力赛,贡献了像卢宁军这样的“中国车王”,也培育了中国有史以来的第一批赛车记者。

全国汽车拉力锦标赛成立

1997年6月,首届全国汽车拉力锦标赛 (北京拉力赛)在北京的郊区怀柔举行。同年10月,作为中国汽车运动的引路者,港京拉力赛成为亚太拉力锦标赛的分站赛事,离开了国内赛事的大舞台。 时隔一年,全国拉力锦标赛已经有了三站比赛,而这年底,一汽大众生产的捷达GTX通过了国际汽耳关注册,成为我国第一个可以参加国际赛事的合资品牌车型。捷达车的成功注册,为中国制造的汽车参加国际比赛彻底打开了道路。

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【一汽大众庆洋车队赛车的捷达赛车】

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【上海大众333车队POLO赛车】

随着拉力赛事在全国范围能的推广,国内逐渐出现赛车俱乐部,而全国汽车拉力锦标赛(简称CRC)也成为了中国体育运动的正式比赛项目,每年维持在四至五站的比赛,参赛俱乐部发展到20余个,每站平均参赛车辆70辆。

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